(Tutti 1450 EFI) Stage 1...SERT,SE,filtro esistono per 1450 del 2006?

London dude, 29/05/2008 9.53:

---

Boh, io ho un FLHRCI del 2006 completamente stock e francamente non riesco a convincermi che abbia bisogno di piu' coppia e cavalli.
Quando mettero' mano al motore sara' per uno Stage II (big bore + camme).
Uno Stage I mi da l'idea di soldi buttati via.

---

smemorandaao, 29/05/2008 9.26:

---

eccomi!
come alcuni sanno ho uno FLHX del 2006
ho letto molto ed ho capito che,avendo una HD '07 o '08, sarebbe utile installare il SERT+SE+filtro
ora
per il buon "vecchio" 2006 1450 EFI,cosa mi consigliate per lo STAGE 1??

grazie

Smemo

---

ste771971, 29/05/2008 14.30:

---

Naturalmente il SERT esiste anche per il 1450 EFI, purchè Delphi. Anzi, è lo stesso modello che va bene per TUTTI i modelli EFI Delphi, non c'è distinzione tra una Touring 04, una V-Rod 06 o uno Sporty 08.
Il SERT in realtà è appena uscito di produzione, sostituito dal Super-SERT che apporta nuove funzionalità (a quanto ne so io) solo al modulo Data Mode, che è il software per l'analisi dei dati durante il funzionamento della moto. Mi risulta che la parte di mappatura vera e propria sia analoga al SERT. Molti dealers USA hanno ancora diverse confezioni in stock, anche su eBay si trova ancora benino.

Anche per i TC88, sul CD incluso si trovano tutte le varie combinazioni di mappe per i componenti HD/SE, per cui, se limiti la scelta dei tuoi componenti al catalogo SE, hai sempre una mappa ad hoc (scarichi, filtro, cammes, big bore etc etc).

Se vuoi andare in vece "oltre" (non in termini di prestazioni, ma di ampiezza dell'offerta) e ti indirizzi verso altri componenti aftermarket, devi tenere presente che la mappa specifica non la avrai mai, dato che in Italia non esiste nessun centro specializzato nella costruzione di mappe con il SERT.
Avrai in questo caso queste scelte:
- usare la mappa dal CD che, a naso, si avvicina di più
- eventualmente modificare tale mappa (facile a dirsi, difficile a farsi: c'è un miliardo di possibilità, però ci sono dei criteri di massima da seguire)
- quello che farei io: sul sito di Latus HD c'è un enorme database di moto e mappe sviluppate al banco, con tanto di grafici. Oltre a quelle pubblicate, ce ne sono molte altre. Per vedere i grafici e postare domande a Mike (il guru) devi registrarti e pagare mi pare 4 USD al mese (tanto ti basta un mese). Fai tutte le domande che vuoi a Mike, ti trovi (con il suo aiuto) una mappa sviluppata da loro e la acquisti per 50 USD. Se hai una configurazione uguale o molto simile alla moto per la quale la mappa è stata creata, sei a posto. Esistono altri siti che vendono mappe online tipo hdmaps.com ma Latus è il più completo (anche per le domande e i dubbi che puoi esporre a Mike).

Se ne vale la pena sul 1450, non lo so. Sul mio TC96 07, l'effetto è stato dirompente.
Neanche io sentivo l'esigenza di maggiori prestazioni, l'ho fatto solo per fare andare meglio la moto. Di certo non tornerei indietro per nessun motivo.
Idem per lo Sporty di mia moglie.
Non ho mai provato un 1450 con Stage 1 e SERT, però il 1450 05 e 06 di due miei amici con filtro SE, scarichi (molto) aperti e cartuccia Stage 1 scoppiettano e scaldano come un forno crematorio. La mia no.

---