avantreno ballerino

piedicolle, 11/06/2008 19.32:

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che zona di roma?

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supermagilla81, 11/06/2008 21.21:

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uhm..... dico la mia, in maniera molto decisa e senza che si offenda per questo nessuno. L'hyper non ha i cavalli per sbacchettare di potenza; se sbacchetta al 99% è un settaggio errato delle sospensioni. Ad esempio, io con lo zx6r del 2005 la prima volta che l'ho preso ho sbacchettato pesantemente in tangenziale semplicemente perchè la forcella non ammortizzava le sconnessioni; ammordbidita la forcella e usata la moto per 2 anni non mi ha mai più sbacchettato, anche se di cavalli ce n'erano molti più che sull'hyper. Non sto dando un giudizio assoluto ed ogni caso andrebbe analizzato di per se, spero solo di avervi dato un consiglio utile che possa servire a farvi risparmiare qualche soldo (basta un cacciavite spaccato e una chiave da 22 per regolare la forcella).

PS non considero vari fattori quali effetto scia, mancato carico del peso sull'anteriore etc. etc.

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supermagilla81, 11/06/2008 21.44:

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uhm....calcola che io sono un bel cinghiale (115 kg) e guido molto sull'avantreno (viziaccio che avevo anche con le moto stradali in pista, dove però mi penalizzava parecchio) quindi è molto difficile che la moto si allegerisca in quel modo; per capirci, sto sul pizzo della sella attaccato alla plastica serbatoio. Mi sono fatto già svariati tratti autostradali e ho fatto anche velocità abbastanza alte (meglio soprassedere su un forum pubblico), zero problemi di alleggerimento avantreno. Hai toccato per caso il leveraggio del mono posteriore? se l'hai alzata è presto risolto il mistero!

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ocurizzo, 11/06/2008 22.07:

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la moto l'ho ritirata da una settimana ed è come mamma l'ha fatta...mi sa che andrò a lamentarmi nuovamente ma con maggior convizione alla ducati ....mah! comunque domani provo a seguire il tuo consiglio e sposto il peso in avanti ciao

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supermagilla81, 11/06/2008 22.50:

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dopo facci sapere come va, al limite fai un salto da Michele (Rs Suspension) che ti da un'occhiata al settaggio delle sospensioni.

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supermagilla81, 11/06/2008 23.08:

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http://www.rs-s.it/
via Amelia 24
digli pure che in riferimento a ìl tuo problema Luca del negozio Dainese (cioè io!) ti ha consigliato di rivolgerti a lui; mi raccomando, chiedi di Michele.

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spidergras, 11/06/2008 23.44:

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alle alte velocità l'Hyper va guidata con il peso sull'avantreno, può aiutare montare un manubrio più stretto, togliere i paramani e ovviamente agire sul precarico della forcella... e stare lontani dai Tir

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spidergras, 11/06/2008 23.44:

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alle alte velocità l'Hyper va guidata con il peso sull'avantreno, può aiutare montare un manubrio più stretto, togliere i paramani e ovviamente agire sul precarico della forcella... e stare lontani dai Tir

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ocurizzo, 11.06.2008 19:28:

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Ho finalmente da pochi giorni la mia Hy esse. Fino ad oggi l'ho usata solo in città e sono\ero entusiasta. Oggi la lancio sul raccordo (Roma) .....arrivo a 150 e noto un fastidioso alleggerimento dell'avantreno ...a 160 il fastidio si tramuta d'incanto in cacarella quando la moto comincia a innescare una sbacchettata che mi costringe a aggrapparmi alle manopole...roba degna del mio crf 450 SM passato...e che mi fa rimpiangere (poco) il mio cbr 600 rr passato anche lui. Chi mi conforta con la propria esperienza in proposito?
Al ducati store assistenza dicono che è normale

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lunghi1, 12/06/2008 12.28:

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Usa la funzione "cerca" ed inserisci "ondeggiamento". Già molte parole sono state prodotte per questo argomento...

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spidergras, 11/06/2008 23.44:

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alle alte velocità l'Hyper va guidata con il peso sull'avantreno, può aiutare montare un manubrio più stretto, togliere i paramani e ovviamente agire sul precarico della forcella... e stare lontani dai Tir

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ocurizzo, 12/06/2008 0.06:

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il precarico bisogna diminuirlo o aumentarlo?

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spidergras, 12/06/2008 20.41:

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diminuisci, diminuisci che da setup originale quella forcella non lavora niente

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slid3r996, 12/06/2008 19.44:

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Avevo lo stesso problema anch'io....
A mio parere così come esce dalla cassa ha troppa poca avancorsa, se ci aggiungi che tendi a guidare molto sul davanti, il risultato è quello di far chiudere ancora di più lo sterzo con conseguente perdità di stabilità.

Io ho risolto alzando l'avantreno di 4/5mm, cioè "infilando" i foderi nelle piastre in modo che ne esca una sola tacca. In questo modo dovresti dare all'avantreno quel poco di inclinazione in più, tanto da evitarti l'indesiderato "rodeo". Sulla mia ha funzionato"

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slid3r996, 12/06/2008 19.44:

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Avevo lo stesso problema anch'io....
A mio parere così come esce dalla cassa ha troppa poca avancorsa, se ci aggiungi che tendi a guidare molto sul davanti, il risultato è quello di far chiudere ancora di più lo sterzo con conseguente perdità di stabilità.

Io ho risolto alzando l'avantreno di 4/5mm, cioè "infilando" i foderi nelle piastre in modo che ne esca una sola tacca. In questo modo dovresti dare all'avantreno quel poco di inclinazione in più, tanto da evitarti l'indesiderato "rodeo". Sulla mia ha funzionato"

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mbuto76, 13/06/2008 8.46:

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Stesse sensazioni....

oltre i 130/140 l'avantreno balla, galleggia e ad ogni spalancata di gas balla la lambada...

Tutto completamente risolto appena tolti i paramani... adesso è stabilissima, nessun ondeggiamento, nulla...

Secondo me il problema sono i paramani... che poi con un buon settaggio il problema sia circoscrivibile sono concorde...

Prova a fare un giro senza paramani e dimmi come va!!


P.s. io lavoro in zona Granai, sei distante?

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mbuto76, 13/06/2008 8.47:

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alzando l'anteriore non fai altro che spostare peso verso l'asse posteriore con conseguente alleggerimento dell'avantreno...

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